P-Settings EY3 Dualtron
🛑 ATTENZIONE - PROTOCOLLO FUORILEGGE
L'alterazione del parametro P8 (Limitatore di Potenza) per sbloccare le massime prestazioni del monopattino lo rende categoricamente illegale su strade pubbliche. Questa procedura è destinata ESCLUSIVAMENTE all'uso in aree private o circuiti chiusi. MONO DOOM non si assume responsabilità per multe, incidenti o sequestri del veicolo derivanti dalla manomissione del software di fabbrica.
Accesso al Database EEPROM
I parametri "P" (P-Settings) sono le costanti di base salvate nella memoria fisica del display Minimotors EY3. Questi valori determinano esattamente come la centralina interpreta il segnale dell'acceleratore magnetico e come gestisce il prelievo di Ampere dal pacco batteria. Un'errata configurazione può simulare un guasto hardware (es. taglio di potenza precoce, tachimetro sballato) o usurare irrimediabilmente le celle al Litio. Procedere con estrema cautela.
>> Log Dati Telemetrici (OSINT / Forense)
> Operazione: Accesso root all'interfaccia EY3.
> Comando Esecutivo: Tenere premuto il tasto [MODE] per 3 secondi. Premere singolarmente [MODE] per scorrere i parametri. Premere il tasto [DOT] (pallino) per modificare il valore selezionato.
> Warning Critico: Non alterare assolutamente i parametri P0, P1, P2 e P3. L'inserimento di valori di voltaggio errati manderĂ il BMS in blocco protettivo immediato.
Costanti di Configurazione
| Parametro | Funzione (Hardware) | Setup Consigliato (Forense) |
|---|---|---|
| P0 | Diametro Ruota (Pollici) | 8.0 / 10.0 / 11.0 (In base al modello posseduto. Serve a calibrare il tachimetro). |
| P1 | Voltaggio Sistema (Cut-off) | 52V / 60V / 72V (Incrociare rigorosamente col voltaggio nominale della batteria). |
| P2 | Poli Magnetici Motore | 10 o 15 (Valore pre-impostato di fabbrica. Non alterare mai). |
| P3 | Segnale Tachimetro | 0 (Lettura dal sensore Hall interno al motore). |
| P4 | UnitĂ di Misura | 0 (Km/h) / 1 (Mph). |
| P5 | Zero Start (ModalitĂ di Partenza) | 0 (Parte da fermo - Pericoloso) / 1 (Richiede spinta col piede - Sicuro). |
| P6 | Cruise Control (Pilota Automatico) | 0 (Off) / 1 (On - Mantiene la velocità se il gas è fisso. Sconsigliato in città ). |
| P7 | Accelerazione Iniziale (Spunto) | 0 (Erogazione Max - Scatto brutale) / 5 (Erogazione Morbida - Partenza dolce). |
| P8 | Taglio Potenza (Limitatore %) | 100 (Solo in aree private. Rilascia il 100% della corrente nominale ai motori). |
| P9 | Battery Saver Mode (Erogazione Eco) | 1 (Max risparmio energia) / 2 (Medio) / 3 (Nessun risparmio - Eroga tutta la corrente dispoibile finché la batteria non si esaurisce). |
| PA | Frenata Elettromagnetica (E-ABS) | 0 (Off) / 1-5 (Forza del freno motore. Usare 2 o 3 per non friggere i MOSFET della centralina rigenerando troppa corrente). |
| PB | IntensitĂ Retroilluminazione LCD | 0 (Spento) / 5 (Max luminositĂ ). |
| PD | Auto Spegnimento ABS | 0 (ABS Off) / 1 (ABS On - Crea micro-frenate a scatti per evitare il bloccaggio ruota. Spesso disattivato dai rider esperti). |
⚠️ Esclusione di ResponsabilitĂ
I dati, gli schemi elettronici e i metodi di indagine riportati in questa pagina derivano da analisi teoriche OSINT e documentazione pubblica. Le informazioni sono destinate esclusivamente a scopo di studio e approfondimento tecnico per il reverse engineering del software. L'applicazione pratica delle nozioni qui espresse (come l'alterazione dei parametri di potenza e velocitĂ ) avviene sotto l'esclusiva responsabilitĂ dell'utente. L'Editore declina ogni responsabilitĂ per danni fisici, patrimoniali o sanzioni penali derivanti dall'uso improprio del materiale fornito.