PROTOCOLLO MECCANICO

Wolf 11": Gomme & PMT Upgrade

Il Problema del Cerchio Unico

Vuoi passare alle gomme stradali (come le mitiche PMT italiane) per dominare l'asfalto, o hai sventrato la gomma off-road di fabbrica. I cerchi del Wolf non sono scomponibili a metà. Per togliere una 11" tubeless incollata al cerchio serve forza bruta, leve giuste e grasso di montaggio, altrimenti spaccherai l'alluminio.

Feed Video - Tubeless 11"

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> Operazione: Smontaggio gomme tubeless 11 pollici (misura 90/65-6.5) su Kaabo Wolf Warrior e King.

> Upgrade Raccomandato: Installazione mescola PMT e-Fire per puro grip stradale ad alte velocità.

> Materiale: Obbligo leve lunghe in acciaio con salva-cerchio. Vietato l'uso di leve in plastica o cacciaviti a taglio.

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Protocollo Estrazione Bestioni

Stallonamento Idraulico/Meccanico

Sgonfia tutto. Devi spingere il bordo della gomma dalla sede laterale verso il canale centrale del cerchio. Metti il motore a terra, appoggia una tavola di legno sulla spalla di gomma (lontano dal disco freno) e salici sopra con tutto il tuo peso.

Leve e Salva-Cerchio

Applica le protezioni in plastica sul bordo. Infila due leve d'acciaio a circa 15 cm l'una dall'altra e spingi verso l'esterno sfruttando il fulcro. Usa spray al silicone o la pasta di montaggio per far scivolare il labbro della gomma vecchia oltre il bordo in alluminio.

Tallonamento PMT (Compressore)

Scalda la gomma nuova prima di montarla. Dopo aver infilato la nuova PMT sul cerchio, cospargi i bordi di grasso di montaggio. Rimuovi lo spillo della valvola, spara l'aria con il compressore: la pressione farà slittare i bordi verso l'esterno finché non sentirai due clamorosi "POP". La gomma è tallonata.